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11月23日消息,据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉已经向美国得克萨斯州许可和监管部门(TDLR)提交公开申请,希望批准其奥斯汀新建汽车工厂第一期工程投产,并首次披露了建设成本细节和完工日期。

这份文件概述了特斯拉在奥斯汀工厂各种制造能力建设方面的支出。特斯拉表示,这座工厂计划在12月31日之前完成总装、油漆、铸造、冲压和车身车间设施的建设。这笔投资预计将使特斯拉在奥斯汀工厂每年生产多达50万辆Model Y。

备案文件显示,这五个设施的总面积将接近430万平方英尺(约合0.4平方公里),总建设成本为10.6亿美元。其中,车身车间花费1.82亿美元,总装设施4.93亿美元、油漆车间1.26亿美元、铸造设施1.09亿美元,冲压设施1.5亿美元。

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TDLR管理和许可范围广泛的企业、设施和设备。特斯拉的申请是在该机构的建筑障碍项目下提交的,该项目负责审查和检查项目,确保它们符合得克萨斯州的无障碍法规。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾表示,该公司计划今年开始限量生产Model Y中型SUV,并在明年开始大规模量产。此外,这家工厂还有望生产Model 3、电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi等车型。

特斯拉的新工厂位于奥斯汀东郊机场附近,预计耗资11亿美元,于2020年夏天开工建设。特斯拉预计将为这座工厂获得近6500万美元的当地退税,并将创造约1万个就业机会,其中大多数是低技能岗位。

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现在,建筑团队正日以继夜地建设工厂。预计其完工时,特斯拉工厂大楼至少有1200米长。特斯拉还表示,将把总部从加州迁至得克萨斯州奥斯汀。

除了奥斯汀,特斯拉也在德国柏林郊外建设新工厂,并希望两家工厂能在今年年底前投产。这一目标对特斯拉的增长计划至关重要。

对于柏林工厂,由于重新启动公众评论程序,该公司已经遇到了许多问题,包括环境审批被推迟。可能至少还需要一个月才能获得批准并开始生产。对于奥斯汀工厂来说,似乎没有那么多的繁文缛节,更多的是关于如何部署产能的问题。(小小)

延伸阅读:

马斯克以“最后警告”回应摩根大通诉讼 不撤诉就给差评

11月23日消息,据外媒报道,美国著名投行摩根大通上周起诉特斯拉,指控后者违反了与其签署的认股权证协议,并索赔1.62亿美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于美国当地时间周一对此作出回应,警告摩根大通若不撤诉,他将在美国最大点评网站上给差评。

多年来,马斯克和摩根大通首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)的关系都不太好。马斯克始终拒绝与戴蒙领导的摩根大通合作,转而求助于其他银行扩张特斯拉及其整个商业帝国。据知情人士透露,两家公司多年来的对话往往会以一方感到不快结束。尽管马斯克和戴蒙曾试图修复关系,但却总会发生冲突。最终,摩根大通做出决定,没有特斯拉会更好。

上周,当摩根大通起诉特斯拉时,这场导致美国市值最高汽车制造商与最大银行对立的无声争执中,有部分细节开始公开化。摩根大通在诉讼中表示,在2014年帮助安排的一笔交易中,特斯拉欠它1.62亿美元。通常情况下,银行家们寻求避免与大客户甚至潜在客户公开发生争执,担心因此失去接触的机会。

但摩根大通上周表示:“我们为特斯拉提供了多个履行合同义务的机会,但不幸的是,他们迫使这个问题进入诉讼程序。”对此,马斯克回复称:“如果摩根大通不撤回他们的诉讼,我将在Yelp上给他们差评。这是我最后的警告!”

马斯克和戴蒙都在各自的公司和行业内占据着主导地位。两人都与竞争对手发生过公开争执,或者对批评者和监管者进行了尖锐的抨击,不过戴蒙最终经常对他承认的粗心大意失误表示遗憾,而马斯克则很少让步。特斯拉抓住了市场对电动汽车未来的乐观情绪,成为首批估值超过1万亿美元的公司之一,成为华尔街争抢的那种客户。

然而公开记录显示,摩根大通的投行人士自2016年以来没有参与过任何特斯拉的发行或交易。即使参与了特斯拉2010年首次公开募股(IPO)和随后几年的几笔资本市场交易,摩根大通的排名也通常落后于高盛集团和摩根士丹利等竞争对手。

全球数据处理公司Dealogic的数据显示,过去10年,特斯拉向摩根大通支付了约1500万美元的咨询和资本市场工作费用,而高盛收到的报酬约为9000万美元。公开文件显示,马斯克曾向摩根士丹利、高盛和美国银行抵押他所持股票换取个人贷款。

知情人士称,摩根大通旗下的大通消费者银行是一家大型汽车贷款机构,但其对于成为特斯拉和其他电动汽车的早期支持者犹豫不决。银行家们对电动汽车电池的长期价值表示担忧。后来,大通银行高管与马斯克接洽,希望达成一项协议,让大通银行成为特斯拉经销商买家的主要贷款人。该行与玛莎拉蒂和捷豹路虎也有类似的交易,但该提议被马斯克拒绝了。

摩根大通最近与特斯拉竞争对手、电动卡车制造商Rivian签署了一项类似的协议。知情人士说,该行最近还一直在为客户提供更多特斯拉融资。

上周的诉讼可能会加剧特斯拉与摩根大通之间的紧张局势。特斯拉的代理律师是亚历克斯·斯皮罗(Alex Spiro),他曾在一起诽谤诉讼中成功为马斯克辩护。

这起诉讼的核心是摩根大通从特斯拉购买的认股权证,它们是摩根大通在2014年帮助特斯拉建立的一系列交易的一部分。如果特斯拉的股票交易价格高于2021年认股权证到期时商定的价格,特斯拉将不得不以现金或股票的形式向摩根大通支付。摩根大通表示,如果特斯拉宣布正在探索出售或其他交易,该合同允许摩根大通改变执行价,因为这将影响认股权证的价值。

2018年,马斯克在推特上表示,他已经获得资金保证,可以以每股420美元的价格将特斯拉私有化。摩根大通在诉讼中称,此举导致执行股票价格降低,并因此向特斯拉发出了警告。当双方显然没有达成协议时,摩根大通再次上调了执行价格,但并没有完全回到最初商定的价格。

诉讼称,特斯拉对此表示反对,并告诉摩根大通,其价格调整行为“过于迅速”,“有投机之嫌”。特斯拉还告诉摩根大通,它是唯一一家进行此类调整的银行。但摩根大通辩称,其他银行“可能出于商业原因拒绝调整其认股权证价格,与合同条款或摩根大通调整的合理性无关”。

到2021年6月合约开始到期时,特斯拉股价已经飙升,远高于其与摩根大通最初达成的原始价格甚至调整后的价格。摩根大通要求特斯拉付款,特斯拉根据最初的执行价向摩根大通付款。但该行表示,特斯拉拒绝支付调整所需的额外金额。(小小)

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