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中国基金报记者 吴羽

投入数百亿后,许家印终于把车造出来了!

1月12日,恒大官宣,恒大汽车恒驰5首车已提前下线!消息出来后,当日恒大汽车收涨3.33%,最新市值为437亿港元。

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恒驰5首车提前下线!

1月12日,恒大官宣,恒大汽车恒驰5首车已正式下线,比原计划提前12天。这是恒大汽车推出的第一款车型,首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。

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图片来源: 视频截图

2021年以来,恒大造车持续提速,先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线,并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。

2021年10月11日,恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行,恒大汽车总裁刘永灼说,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。而首款量产车将是恒驰5。

此前,11月9日,恒大汽车恒驰5 LX现身工信部新车申报目录,为该公司首款申报车型。

恒驰5究竟是一款怎样的车?

售价20万以下

据此前恒大汽车的车型规划显示,恒驰5定位于A级SUV,售价20万元以下,对标奥迪Q3、宝马X1等车型,NEDC续航里程超过700公里。为恒大汽车家族定位低、价格便宜的车型。

据每日经济新闻,恒驰5新车,车型有蓝、黑两个配色,采用H型贯穿式LED大灯,前大灯设计相当独特,车子开在大马路上,辨识度非常高。配备21英寸运动轮毂。前脸采用的是封闭式格栅设计,整个车身采用光滑流线设计,一体感较强。

图片来源:工信部网站

根据工信部申报的数据,该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm,轴距为2780mm,最高车速180km/h,发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051,峰值功率为150kw,额定功率60kW。

目录信息显示,该产品为新能源车辆,新能源类型为纯电动。ABS控制器型号/生产企业:ESP9/博世汽车部件(苏州)有限公司。

储能装置单体生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司,储能装置总成生产企业:江苏时代新能源科技有限公司,储能装置种类:磷酸铁锂蓄电池。

从外观来看,该车共有两种车身颜色,分别蓝色配橙色门槛饰条,以及纯黑车身。“泪眼式车灯”、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点。

图片来源:工信部网站

此外,恒驰5曾在2021年4月份的上海车展上亮相,当时个别媒体也试驾过。

照片来源:中国基金报记者拍摄

3年投入几百亿

10年内实现向新能源汽车产业转型

自从恒大2018年开始涉及新能源造车产业,每次出手都是大手笔。

一开始,恒大与贾跃亭联手造车,失败后,恒大汽车与“法拉第未来”划清界限,许家印则遵循着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造车策略,完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局,获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。

当时,许家印在2019年11月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示,恒大目标用3到5年时间,将恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

为此,未来三年,恒大计划在造车业务上投资450亿元,其中2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年计划投资100亿元。

总体来看,据统计,从2019年至2021年,恒大造车3年预计总投入近300亿元。

而斥巨资造车,恒大也在去年陷入流动性危机。

就此,去年10月,许家印表示:未来10年房地产不再是恒大主业,还将全面实施现楼销售。

针对产业调整和转型,许家印表示房地产的销售规模要从去年的7000多亿,10年内要压降到每年2000亿左右,并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着,未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

而恒大汽车2021年年报显示,公司上半年实现营收69.2亿元,同比增长53.5%;归母净利润亏损47.86亿元。而恒大汽车股价也较2021年最高点跌超94%。

拓展阅读:

不是"PPT造车"!恒大首款电车正式下线 ,对标宝马X1…许家印能否逆风翻盘?

恒大首款汽车真的来了。

1月12日,恒大正式官宣,恒驰5首款汽车下线,比原计划提前12天在天津工厂下线,这是恒大汽车推出的第一款车型,也意味着恒驰进入量产倒计时。

恒大汽车的车型规划显示,恒驰5定位于紧凑型纯电SUV,售价20万元之下,对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

恒大汽车倘若开卖,许家印能否逆风翻盘?券商中国记者注意到,新能源汽车是恒大近几年坚定投入的一个产业板块,也是目前处于风口上的行业。值得一提的是,2021年10月,许家印宣布恒大重大战略调整,未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型,形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

1月12日,恒大汽车早盘一度大涨超7%,截至收盘,恒大汽车收于4.03港元/股,上涨3.33%,市值437亿港元。

恒大首款车型正式下线

1月12日,恒大正式宣布,恒驰汽车迎来里程碑,恒驰5首车正式下线,比原定时间提前12天。

相关知情人士对券商中国记者表示,恒驰5首车实际上12月底就成功下线了,天津工厂举行了低调的下线活动,原本计划1月上旬举行首车下线仪式,但由于疫情等原因,最终选择发布以官方视频发布的形式,宣布恒驰5正式下线,并揭秘这辆纯电SUV整个制造过程。

据了解,作为恒大汽车推出的第一款车型,恒驰5定位为纯电A级豪华SUV,根据申报信息,恒驰5长宽高分别为4725/1925/1688mm,轴距2780mm。动力方面,新车采用由联合汽车电子有限公司生产的电动机,最大功率150kW,续航将达700km,售价20万元以下,未来将在A级豪华SUV市场中与宝马X1、奥迪Q3等传统豪华SUV一较高下。

值得一提的是,紧接着恒驰5,恒驰6下线也不远了。据介绍,恒驰6是纯电A级豪华跨界SUV,车长4702mm,轴距达2780mm,续航达720km。

据了解,2021年以来,恒大造车持续提速,先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线,并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。

2021年10月11日,恒大汽车曾在天津生产基地举行战略合作伙伴大会,恒大汽车总裁刘永灼表示,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车2022年初在天津工厂下线,为此,公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。

直到此次恒大官宣,恒大汽车首款车型—恒驰5提前12天下线,意味着完成了此前承诺的天津工厂恒驰首车于2022年初下线的目标。

新能源汽车:翻身的希望?

恒驰汽车,会是许家印翻身的希望所在吗?

新能源汽车目前仍处于风口,市场前景看好,包括小米集团和索尼等纷纷跨界迈入造车行列,不造车的华为,屡屡因为与新能源汽车关联而受到关注。

1月12日,中国汽车工业协会12日发布的数据统计分析,2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了连续3年的下降趋势。

其中,尤其是新能源汽车,成为2021年汽车市场的最大亮点,全年新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。

根据恒大汽车此前规划目标,该公司致力于成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。

恒驰汽车会不会成为恒大突围的方向?实际上,恒驰5在恒大艰难的困境之下,仍然能够实现下线,可见恒大对新能源汽车的看好和坚持。

2021年3月,恒大汽车业绩发布会曾披露,恒大汽车对新能源汽车产业累计投入已达474亿元,其中用于收购核心技术及研发等费用为249亿元,用于工厂建设及设备零部件采购等费用225亿元。

在2021年10月,许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布了,全面向新能源车企进行转型的决定,并表示,全面实施现楼销售,大幅压降房地产开发建设规模,10年内不买地,同时,10年内实现由房地产业向新能源汽车产业转型。

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