http://www.qdgenerator.com

有可靠的兼职吗

有可靠的兼职吗-国盛智科

钱用去干嘛?

最高32.5港元/股都没有减持过中国恒大,却在2.23港元卖出,这就是许家印。

过去这么多年来,恒大集团虽然拥有众多资产,但中国恒大(HK. 03333)及恒大地产始终是其最核心的资产,作为绝对控股股东,许家印及其一致行动人经常持有中国恒大70%以上股权,极少卖出,但最近,许家印竟然一次性卖出了近10%,套现近27亿港币。

有可靠的兼职吗-武汉控股

港交所披露易11月26日数据显示,许家印及其妻子丁玉梅、旗下XinXin(BVI)Limited以2.23港元的均价,共出售12亿股中国恒大股票,合计套现约26.76亿港元。这三者是作为一致行动人存在的。

卖出后,许家印及其他一致行动人对中国恒大的持股比例下降,从76.69%下降至67.87%。

2.23港元的单价,已是中国恒大近6年的最低价。会在这个价格大比例减持,许老板显然下了很大的决心。

有可靠的兼职吗-平治信息

这与其他房企实控人、高管出手增持自家的股票俨然是两个不同的画风。

包括碧桂园、世茂集团、中南建设、禹州集团和富力地产等在内的房企的大股东,最近一个月对自家股票都有过不同程度的增持,少则几百万,多则上亿,目的均是为了通过增持股份展现出对自家公司的支持、提振投资者信心。

许家印不仅卖出中国恒大,还不停地卖了其他上市公司股权。此前一个星期,许家印才刚刚清仓了一度承载他“奈飞梦”的恒腾网络。过去一年,中国恒大累计抛售恒腾网络38.6亿股,套现超100亿港元。

此外,恒大已将持有的盛京银行股权转让大概19.2亿股给沈阳国资,但所得的100余亿元被用来抵扣相关债务。

他也想卖出恒大物业。出售恒大物业控股权的交易,本可一次性回血至少两百亿。却因为与合生创展之间在收款账户该用哪个的问题上产生分歧,至今也没下文。

在卖出这些资产后的资金去了哪里?恒大及其关联公司并没有公布。此前有消息称,许家印已将自己的私人资产多处售卖,包括豪宅、私人飞机等,共筹70亿,全部用于恒大纾困。但这些消息还没有明确的证据,恒大或许家印本人也没有详细的信息披露。

恒大纾困的资金流向,可以是复工复产、偿还贷款、兑付理财、也可以是维持日常经营,按照许家印之前保复工、开工的军令状,如果有钱,应该首先用于项目建设之类。

不过,卖出恒大港股股票套现资金,是在境外结算的,这些钱怎么转回境内,又如何分配,市场期待恒大有进一步的消息公布。

许家印并没有放弃,他似乎把宝全押到了汽车上。11月9日及11月19日,恒大汽车分别公告将进行配股,两次公告合计募资约32亿港元,用途则是新能源汽车的研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

近期港交所披露易信息则显示,10月19日,中国恒大持有恒大汽车股份由63.84%增至72.89%。

原来,恒大汽车募资的对象,是中国恒大。

上个月,许家印在恒大集团开了个复工复产专题会。提出要在10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。恒大的房地产的销售规模要从去年的7000多亿,10年内要压降到每年2000亿左右。

许家印说,原则上恒大10年内不买地,但现在也不能贱卖土地。这一系列举措后,恒大也会形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

没想到,许家印的行动这么快。那么卖出恒大股票后,是否会又优先投入恒大汽车呢?

延伸阅读:

量产有望?恒大汽车注册资本增长至223亿元:恒驰落地更进一步

来源: 雷科技

11月25日消息,近日,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司发生工商信息变更,注册资本由25亿美元增至35亿美元(约223.3亿元人民币),增长约39%。

近日,恒大汽车融资动作频频。11月9日,恒大汽车在港交所发布公告,拟配售1.75亿股,共募资5亿港元。11月19日,恒大汽车又募资27亿港元,以用于新能源汽车的研发和生产制造。恒大汽车频频融资,看来确实是缺乏发展所需的大量资金。截至下午小雷发稿,恒大目前的市值约为500.2亿港元,离其之前的4000多亿港元市值确实有非常大的差距。

恒大目前的经营确实遇到了一点危机,筹建新能源汽车项目至今,已过去了非常久。如今还没有一款量产车上市,投资人确实有点信心不足,恒大汽车急需拿出一台成熟的量产车,才能大幅提振投资者的信心。

如果不出意外的话,恒大的第一款量产车会是恒驰5 LX。11月9日,工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,恒驰5 LX两款型号在列,并公示了申报图片以及部分参数信息。

恒驰5 LX定位纯电A级SUV,车型有蓝、黑两个配色,它的设计与此前的渲染图有较大差异,与路试图一致。前脸采用的是封闭式格栅设计,整个车身采用光滑流线设计,一体感较强。前大灯设计相当独特,车子开在大马路上,辨识度非常高。

虽然恒驰5 LX已入网,但还不会马上上市。10月11日下午,恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会。恒大汽车总裁刘永灼表示,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。恒大汽车首辆量产下线的车型就是恒驰5,量产之后,该车型或很快就会上市交付。

恒大汽车成败如何,与恒驰5 LX的表现有很大关系。它的销量若还可以的话,凭借着恒大早期买的大量相关公司、技术,恒大汽车有一定发展潜力。

【恒大汽车一个月两次配股,融资32亿港元用于新能源车研发】

来源:澎湃新闻

11月19日晚间,恒大汽车(00708.HK)公告,公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议,通过先旧后新的方式,以3港元/股配售9亿股,预计配售所得款项总额约为27亿港元。

恒大汽车称,公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%,占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。

值得一提的是,这已经是恒大汽车一个月内的第二次配股。

11月9日,恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得,有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途,其中已有50%—约逾2.44亿港元已经使用。

为解决公司流动性紧张的问题,恒大汽车近日已将旗下两家公司出售以换取流动性现金。

11月16日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元(约合1452.04万元人民币)的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。另外,作为交易的一部分,恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元(约合1.55亿元人民币)贷款。e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购。

除了卖掉e-Traction之外,恒大汽车把2019年5月以5800万美元(约合3.69亿元人民币)收购的英国初创轮毂电机制造商企业Protean Electric卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo,但交易价格并未披露。

10月11日,恒大汽车刘永灼曾宣布,公司已打响了为期三个月的攻坚战,要确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线,首款车辆为恒驰5。

11月9日,在工信部网站披露的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示,恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX,型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F,均为纯电动多用途乘用车。

【许家印:恒大10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型】

证券时报e公司讯,10月22日,许家印在恒大集团复工复产专题会上透露,恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。会上,许家印宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定:一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼;二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模;三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。“复工复产保交楼”作为恒大当前的头等大事,许家印强调,只有复工复产,恢复销售和经营,才能保质保量向业主交楼,才能解决上下游合作伙伴的商票兑付,才能完成财富产品的兑付,才能逐步归还金融机构的借款。针对产业调整和转型,许家印表示恒大未来将全面实施现楼销售,房地产的销售规模要从去年的7000多亿,10年内要压降到每年2000亿左右,并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着,未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

相关文章阅读